- Dapatkan link
- X
- Aplikasi Lainnya
Ada yang bilang Toyota Raize hemat BBM, tapi mengapa kenyataannya hanya 11:sekian untuk daerah perkotaan?
Tipikal kendaraan modern di Indonesia dari merek Jepang bisa dibilang gitu semua, entah kenapa mereka mengatur ECU untuk lebih beringas di RPM 3000 keatas untuk mobil NA, sementara untuk mobil turbo perlu waktu untuk spooling dan biasanya didapat di RPM 2000 keatas makannya konsumsi BBM asli atau real nggak irit" amat karena anda harus buka gas agak besar untuk dapat momentum.
Per hari ini saya sudah coba keduanya antara Raize NA sama Turbo, jujur untuk pemakaian harian versi NA manual jauh lebih bisa dirasakan ekonomisnya daripada turbo CVT, Turbo dan CVT adalah kombinasi yang buruk kalau anda cari ekonomis.
Sahabat baik saya punya Raize 1.2 manual untuk harian dan saya perhatikan bisa dapat 1: 12–13 mudah di kota Malang dengan gaya mengemudi santai atau kalem dan posisi AC menyala, entah kenapa saya lebih suka akselerasi mesin NA manual di Raize daripada CVT Turbo yang baru beringas di RPM 3000 keatas, mungkin itu sih yang buat agak boros.
Saya nggak tahu Raize itu ditawarkan dalam versi apa saja, cuma jika saya harus beli pilihan saya adalah Turbocharged manual, setidaknya saya nggak dapat lemotnya CVT + nunggu turbo spooling dulu atau mungkin saya yang harus belajar lagi mengendarai mobil modern agar lebih ekonomis.
- Dapatkan link
- X
- Aplikasi Lainnya
Komentar
Posting Komentar